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河北雙螺桿空壓機(jī)-雙螺桿空壓機(jī)生產(chǎn)廠家-天津富諾爾
河北雙螺桿空壓機(jī)-雙螺桿空壓機(jī)生產(chǎn)廠家-天津富諾爾

富諾爾(天津)壓縮機(jī)科技有限公司

經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工

地址:天津市津南區(qū)八里臺(tái)鎮(zhèn)泰達(dá)工業(yè)園科達(dá)五路5-1號(hào)

主營(yíng):噴油空壓機(jī),無(wú)油空壓機(jī),活塞空壓機(jī),渦旋空壓機(jī),移動(dòng)式空壓機(jī)

業(yè)務(wù)熱線:022-88624511

QQ:2079083694

產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌:富諾爾
供貨總量:不限
價(jià)格說(shuō)明:議定
包裝說(shuō)明:不限
物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明:按訂單
有效期至:長(zhǎng)期有效

縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行能耗高的主要原因: 設(shè)備效率低 幾年前配置的空壓機(jī)大多屬于低能效設(shè)備,與終端等設(shè)備匹配不合理:僅僅為了滿足生產(chǎn)的基本需求;空壓機(jī)調(diào)節(jié)方式落后、無(wú)集中控制,用氣量隨機(jī)變化時(shí),空壓機(jī)因卸載而產(chǎn)生浪費(fèi);末端設(shè)備用氣不合理、效率低、設(shè)備用氣存在浪費(fèi)。 供氣壓力不合理 沒(méi)有對(duì)供氣壓力進(jìn)行分級(jí)規(guī)劃,而是簡(jiǎn)單采用高壓供氣外加機(jī)械自力式減壓閥來(lái)滿足不同的壓力需求,大量的能源浪費(fèi)在閥門(mén)上。此外,當(dāng)需求側(cè)用氣量變化引起管網(wǎng)壓力的隨機(jī)波動(dòng),為了避免螺桿空壓機(jī)機(jī)組的頻繁啟停,需要設(shè)定一個(gè)很寬的壓力變化范團(tuán),造成空壓機(jī)出口壓力的大幅波動(dòng),增加了空壓系統(tǒng)的運(yùn)行能耗。

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視頻作者:富諾爾(天津)壓縮機(jī)科技有限公司






關(guān)于空壓機(jī)壓力不足時(shí)怎么解決 1、這種情況的發(fā)生有可能是氣壓表出現(xiàn)失靈的情況。這時(shí)候需觀察氣壓表,如果是指示壓力不足時(shí),可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,如果壓力仍不見(jiàn)上升或者是上升緩慢,這時(shí)如果踏下制動(dòng)踏板,放氣聲很強(qiáng)烈的話,則說(shuō)明氣壓表已經(jīng)是損壞了,這時(shí)就應(yīng)修復(fù)氣壓表。 2、空壓機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)皮帶出現(xiàn)過(guò)松或打滑或者是空壓機(jī)到儲(chǔ)氣罐之間的管路或接頭漏氣。這時(shí)候應(yīng)該檢查空壓機(jī)的皮帶是否過(guò)松,從空壓機(jī)到儲(chǔ)氣罐、到控制閥進(jìn)氣管、接頭是否有松動(dòng)、或漏氣處。 3、油水分離器、管路或空氣濾清器的沉積物因?yàn)檫^(guò)多而導(dǎo)致堵塞的情況發(fā)生。這時(shí)候應(yīng)該檢查一下油水分離器和空氣濾清器以及是管路內(nèi)的污物是不是因?yàn)樘喽鴮?dǎo)致的堵塞,如果是堵塞了,應(yīng)該清除污物。 4、空壓機(jī)的排氣閥片密封不嚴(yán)、彈簧過(guò)軟或折斷、空壓機(jī)的缸蓋螺栓松動(dòng)、砂眼和氣缸的蓋襯墊沖壞而導(dǎo)致漏氣。這時(shí)候檢查空壓機(jī)的排氣閥是否有漏氣的情況,彈簧是否過(guò)軟或者折斷等等根據(jù)所查找出的故障來(lái)更換或修復(fù)損壞零件。 5、空壓機(jī)的缸套與活塞以及活塞環(huán)磨損過(guò)甚而出現(xiàn)漏氣。這時(shí)檢查空壓機(jī)的缸套、活塞環(huán)是否有過(guò)度磨損的情況。

空壓機(jī)油溫的控制方法 空壓機(jī)中空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)溫度的變化,對(duì)空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)的潤(rùn)滑效果將產(chǎn)生一定的影響,從而對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行及使用壽命產(chǎn)生影響。新寶動(dòng)力分廠空壓站共有7臺(tái)無(wú)錫壓縮機(jī)廠生產(chǎn)的5L一40/8型空壓機(jī),現(xiàn)已運(yùn)行2O多年,在多年的運(yùn)行過(guò)程中,因潤(rùn)滑油引起的設(shè)備事故發(fā)生多起,其中大多數(shù)原因是未能控制好空壓油(潤(rùn)滑油)的油溫,由于油溫的不穩(wěn)定性,使空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)的油質(zhì)發(fā)生變化。在日常運(yùn)行過(guò)程中,經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),生產(chǎn)中這些空壓機(jī)的油溫一般在80~90℃之間,而根據(jù)空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)的運(yùn)行原理,空壓機(jī)油(潤(rùn)滑油)的油溫在小于40℃和大于90℃的時(shí)候,油質(zhì)將發(fā)生變化。在油溫小于4O℃時(shí),油質(zhì)粘度過(guò)大,機(jī)械摩擦受阻,同時(shí)更危險(xiǎn)的是易產(chǎn)生大量的積碳,大量的積碳的產(chǎn)生,將使設(shè)備在高溫條件下發(fā)生燃燒或;在油溫大于90℃時(shí),油質(zhì)易氧化,粘度降低或變質(zhì),潤(rùn)滑效果不佳,使設(shè)備壽命縮短。因此為減少設(shè)備事故,必須將空壓機(jī)溫度控制在80一90℃之間。

張經(jīng)理女士

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